Yeni Başlayanlar İçin İlk veya bir sonraki uzaktan kumandalı arabanızı seçmek zorlu bir iştir, ancak sizi doğru yöne yönlendirmek için, bir sonraki uzaktan kumanda satın alımınızı ararken dikkate almanız gereken bazı temel ipuçları şunlardır!

Hangi Arazide Kullanacaksınız?

Yeni Başlayanlar İçin ilk olarak Satın almak istediğiniz arabaya karar vermeden önce, ne yapmak istediğinizi ve onu çoğunlukla hangi arazide kullanacağınızı belirleyin.

Yol üstü modeller, kaldırım, sokaklar ve kapalı pistler gibi pürüzsüz yüzeyler için harikadır, oysa arazi araçları engebeli araziler için çok daha uygundur.
Bu, satın almak istediğiniz arabada yerden yüksekliğin önemli bir rol oynadığı yerdir, seçiminizi tercih ettiğiniz sürüş ortamı ve tarzıyla uyumlu hale getirmeniz kesinlikle önemlidir.

Ne Kadar Hızlı Gitmek İstiyorsunuz?

Uzaktan kumandalı arabanızı ne kadar hızlı sürmeyi planladığınızla ilgili eğlenceli soru!
Fırçalı arabalar genellikle yaklaşık 25-30 mil/saat hıza ulaşırken, fırçasız arabalar 100+ mil/saat hıza ulaşabilir. Dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta da, reklamı yapılan en yüksek hızların çoğunun yalnızca en uygun koşullarda pürüzsüz bir yüzeyde elde edilebileceğidir.
Uzaktan kumandalı arabanızı kullanırken her zaman sürüş senaryolarınızı göz önünde bulundurun, çünkü yüksek hızlı vitesler arazide motorunuzu ve ESC’nizi aşırı çalıştırabilir!

Bütçeniz Ne Kadar?

RC arabalar önemli bir yatırım olabilir, ben şahsen 3 ana şeyi düşünüyorum; Bu belirli model için yedek parça bulunabilirliği nedir, olası yükseltme seçenekleri nelerdir ve hangi özelleştirme seçenekleri mevcuttur?
Yeni Başlayanlar İçin Giriş Seviyesi araçların genellikle yükseltme için daha az olası seçeneği vardır ve genellikle daha üst düzey muadillerine kıyasla daha az performansa sahip olurlar, örneğin, üst düzeyde saygın bir üreticiden fırçalı bir model seçmek, daha düşük düzeyde bir üreticiden fırçasız bir araç seçmekten biraz daha iyi olabilir.
Ayrıca, belirli modellerin daha üst düzey uzaktan kumandalı arabalar için özel olarak tasarlanmış bileşenlerle daha fazla satış sonrası işlevselliğe sahip olma eğiliminde olduğunu belirtmekte fayda var.
RC Arabanızla ilerledikçe, rehberlik için bize ulaşabilirsiniz veya sizin için en iyi uzaktan kumandalı arabanın hangisi olabileceğinden hala emin değilseniz!

Daha önce hiçbir deneyimim olmadan hobiye çok yakın zamanda başladığım için, bir acemi için ne kadar göz korkutucu olabileceğini ilk elden biliyorum. Bu rehberle, elektrikli RC arabalarla başlamak için bilmeniz gereken tüm terimleri ve kavramları açıklığa kavuşturmayı umuyorum. Ben kendim bir uzman olmaktan uzağım, ancak son birkaç haftadır bu forumdaki konuşmaları en azından takip edebilecek kadar bilgi edindim. Herhangi bir hata yaptıysam veya eklememi istediğiniz bir şey varsa lütfen bana bildirin.

Yeni Başlayanlar İçin ; İlk RC arabanız elektrikli olmalı

Doğru. İlk RC arabanız elektrikle çalışmalı.

Bazı RC arabaları ve kamyonları, nitrometan, metanol ve yağın özel bir karışımıyla çalışan minyatür içten yanmalı motorlar kullanır. Bu “nitro” RC araçları yadsınamaz derecede gerçekçidir. Ayrıca gürültülü, kokulu, pahalı ve bakıma muhtaçtırlar, sürekli temizlik ve bakım gerektirirler. Buna karşılık, elektrikli bir RC arabasını çalıştırmak çocuk oyuncağıdır. Sadece pili şarj edin, fişe takın ve bir düğmeye basın. Pil ve elektrik motoru teknolojisi son yıllarda o kadar ilerledi ki, elektrikli RC arabaları, neredeyse aynı kesintisiz çalışma süresiyle nitro RC arabalarından bile daha hızlı gidebiliyor. Fırçasız motorlu ilk RC arabanızı karşılayabiliyorsanız, alın. Fırçalı motorlar başlangıç RTR RC arabalarında daha yaygındır, ancak fırçasız motorlar daha verimli, güçlü ve güvenilirdir.

Yeni Başlayanlar İçin Pil Seçimi

Çalışmaya hazır bir RC araba satın alırken bile, ihtiyacınız olan her şeyin dahil olduğundan emin olmak için gereksinimlerini kontrol edin. Bazıları pil ve şarj cihazıyla gelir, ancak bazıları gelmez. RC arabanın paketi veya katalog açıklaması, bir pil sağlanmamışsa belirli bir pili önerecektir. İlk RC arabanızda ekonomik bir nikel-metal hidrit (NiMH) pil kullanma seçeneğiniz olabilir. Ancak daha pahalı lityum polimer (LiPo) piller, deneyimli RC hobicileri arasında çok daha popüler hale geliyor. NiMH paketlerinden daha pahalı olmalarına rağmen, daha küçük ve daha hafif bir boyutta daha fazla enerji tutabilirler. Açıkçası, hızlı başlangıç amaçları için, pille gelen ilk RC arabanızı satın almanızı öneririz. Elinizde yedek bir pil bulundurmak istiyorsanız, aynı tipte bir tane daha alın. RC’de kullanılan pil ve şarj teknolojisi oldukça karmaşık hale gelebilir. Üst düzey ekipmanlara yatırım yapmadan önce, olabildiğince çok şey öğrenmeniz ve ikinci ve üçüncü RC arabalarınızda da kullanmak isteyebileceğiniz öğeleri seçmeniz en iyisidir.

Yeni Başlayanlar İçin Araç Türleri:

Yeni Başlayanlar İçin : Temel bilgiler, nasıl seçilir, başlangıç seviyesi ne tür araçlar tercih edilmelidir.

Monster Trucks (MT): Sanırım herkes bunların ne olduğunu bilir. Büyük lastikler ve yükseltilmiş süspansiyon. Genellikle en hızlısı değildirler, ki bu aslında iyidir çünkü yüksek hızda iyi idare edilemezler. Ancak, mükemmel yerden yükseklikleri hemen hemen her şeyin üzerinden geçebilecekleri anlamına gelir.

Buggy: Dar önlü, genellikle arkada açıkta bir motor ve üstte bir kanat bulunan açık tekerlekli araçlardır. Buggy’ler ST’lere kıyasla nispeten düşük yerden yüksekliğe sahiptir ve çim ve çalılıklardan geçmektense toprak pist yarışları için tercih edilirler.

Stadyum Kamyonu (ST): Temel olarak modifiye edilmiş bir kamyon gövdesi ve modifiye edilmiş (genellikle daha yüksek) süspansiyona sahip bir buggy. ST’ler bazen “truggie” olarak anılır, ancak ikisi arasında teknik olarak bazı küçük farklar vardır. Asfaltta, toprakta ve çakılda iyi idare edebilen, ancak çok fazla zorlanmadan çimlerin üzerinden geçebilen iyi bir “her yönüyle” kamyon.

Kısa Mesafe Kamyonu (SC): Bazen CORR (Şampiyonluk Off Road Yarışı) kamyonu olarak da adlandırılan bu kamyonlar genellikle ST’lerden veya arabalardan biraz daha dardır ve dış gövde tekerlekleri örtecek şekilde genişletilmiştir. Genellikle daha küçük tekerleklere ve ST’lerden biraz daha az süspansiyon hareketine ve yerden yüksekliğe sahiptirler. Asfalt ve toprak için iyidir, ancak alt gövde kaba çakıl veya yüksek çimenlerde onlara biraz sorun çıkarır. Geniş gövde, zıplamalarda bir tür “paraşüt etkisi” yaratır ve buna alışmak biraz zaman alır. SC’lerden biraz daha küçük, daha ölçekli gövdelere ve lastiklere sahip yeni bir çöl kamyonu (DT) alt kategorisi ortaya çıkıyor. Bu DT’ler mevcut onaylı yarış özelliklerine uymuyor, ancak daha gerçekçi bir arazi aracı isteyenler için güzel bir seçenek.

Kaya Tırmanıcı – Rock Crawler: Bunlar, oldukça eklemli süspansiyon bileşenlerine sahip MT’nin özel bir versiyonudur. Çok yavaş giderler, ancak başka hiçbir şeyin üstesinden gelemeyeceği engelleri aşabilirler.

Yol arabası: Muhtemelen farkında olmadığım birkaç ince alt sınıf vardır, ancak genel olarak bir yol arabası çok az yerden yüksekliğe sahip alçak bir araçtır. Asfalt veya betonda veya pürüzsüz bir kapalı zemin yüzeyinde yarışmak üzere tasarlanmıştır ve engebeli araziyle baş edemez. Süspansiyonları çok az hareketle serttir, ancak kimsenin işi olmadığı gibi köşelerden savrulurlar.

Ralli arabası: Gerçek arabalarda olduğu gibi, RC ralli arabaları da yol yarış arabaları ile arazi kamyonları arasındaki boşluğu kapatır. Bu arabaların gerçekten engebeli araziler için yerden yüksekliği yoktur, ancak uygun lastiklerle asfalt veya toprak yollarda iyi performans gösterirler.

Yeni Başlayanlar İçin Motorlar

Yeni Başlayanlar İçin önemli konulardan biride motorlar; RC motorları fırçalı (Brushed) veya fırçasız (Brushless) olarak mevcuttur.

Fırçalı motorlar ucuzdur ve işi görür, ancak BL kadar hızlı değildirler. Fırçalı motorlar kullandıkları tur sayısına (t) göre derecelendirilir. Genel olarak, daha düşük turlar daha yüksek hız anlamına gelir. Çoğu stok motor 19t-30t aralığında iken yüksek performanslı motorlar 5t-12t aralığında olacaktır. Fırçalı motorların iki güç kablosu vardır. Yeniden yapılandırılabilir fırçalı motorlar, fırçalar ve yaylar aşındığında değiştirilebilmesi için kolayca sökülebilecek şekilde üretilir. Çoğu araba, mühürlenmiş ve aşındıklarında değiştirilmesi gereken yeniden yapılandırılamayan motorlarla (genellikle “kutu” olarak adlandırılır) gelir.

BL motorlar daha hızlı ve daha verimlidir, bu da tek bir akü şarjıyla daha uzun süre çalışacakları anlamına gelir. Bunun dezavantajı, fırçalı motorlardan önemli ölçüde daha pahalı olmalarıdır. BL motorlar KV ile derecelendirilir ve daha yüksek derecelendirmeler daha yüksek maksimum RPM’ye eşittir. “Daha hızlı”nın her zaman daha iyi olmadığını unutmayın, çünkü ağır araçlar aslında daha düşük KV dereceli motorlarla daha iyi performans gösterir, bu motorlar daha az hızlı döner, ancak daha fazla torka sahiptir. Tüm BL motorların üç güç kablosu vardır. Fırçasız motorlar sensörlü veya sensörsüz olarak mevcuttur. Sensörlü motorların ESC’ye takılan ek kabloları vardır (yukarıda gösterildiği gibi). Bu kablolar motorun içindeki sensörlere bağlanır ve ESC’nin daha iyi kontrol için motorun tam olarak ne yaptığını bilmesini sağlar. Sensörsüz motorlar daha ucuzdur, ancak özellikle düşük hızlarda sensörlü motorlar kadar düzgün çalışmazlar. Birçok sensörlü ESC de sensörsüz çalışır, ancak bunun tersi geçerli değildir.

Yeni Başlayanlar İçin Elektronik Hız Kontrolleri (ESC)

ESC’ler, motorun ne kadar hızlı çalıştığını kontrol eden elektronik cihazlardır – temelde dijital bir gaz kelebeği. Çok fazla gereksiz ayrıntıya girmeden, fırçalı bir motorun fırçalı bir ESC ve BL bir motorun BL ESC gerektirdiğini unutmayın. Çoğu BL ESC’de kilitlenme önleyici kesme, düşük voltaj kesme ve sinyal kaybı koruması gibi ekstra programlanabilir özellikler bulunur. Fırçalı ESC’ler destekledikleri dönüş sayısına (t) göre derecelendirilirken, BL ESC’ler amper (A) ile derecelendirilir.

Dişliler

İnsanlar dişli veya dişli oranları değiştirmekten bahsettiklerinde, genellikle pinyon ve mahmuz dişlisinden bahsediyorlar. Pinyon, motorun kendisine monte edilmiş küçük dişlidir ve mahmuz, onunla birleşen büyük dişlidir. Pinyon dişlisini büyütmek veya mahmuz dişlisini küçültmek dişli oranını düşürecektir, pinyonu küçültmek veya mahmuzu büyütmek ise yükseltecektir. Daha yüksek bir dişli oranı daha fazla güç, ancak daha düşük bir azami hız sağlayacaktır. Daha düşük bir oran ise tam tersini yapacaktır. Her iki dişli de sahip oldukları diş sayısına (t) ve dişlerin eğimine (açısına) (p) göre derecelendirilir. Dişlilerin ardındaki tüm özel matematiği öğrenmek istiyorsanız, bu yazıyı okumanızı şiddetle tavsiye ederim.

Süspansiyon

Süspansiyon ayarı gerçekten kendi başına uzun bir yazıyı hak ediyor (aslında, birçoğu zaten var), ancak kısa versiyonu şudur: Amortisörler, arabaya gelen yukarı ve aşağı sarsıntıları emer. Dışarıdaki yaylar aracın yere çarpmasını önler ve yayların içindeki pistonlar (genellikle yağla doludur) geri tepmeyi azaltır ve aracın pistten çıkmasını önler. Kamber, lastiklerin dikey açısıdır ve ayak açısı, içeri mi yoksa dışarı mı baktığıdır. Ackermann, ön tekerlekler arasındaki direksiyon yüzdesi farkıdır. Bu (ve diğer) faktörlerin kullanımı nasıl etkilediğine dair daha ayrıntılı bir açıklama için buraya bakın. RC araç kullanımının her yönüyle ilgili nihai ders için olağanüstüdür.

Lastikler ve Jantlar

Tüm lastik tipleri için, daha yumuşak malzeme daha iyi tutuş sağlar, ancak daha hızlı aşınır. Tüm lastikler, günümüzde çoğu lastikle birlikte verilen köpük ek parçalarıyla daha iyi çalışır. Lastikler, jantlara siyanoakrilat (CA) yapıştırıcı ile yapıştırılmalıdır. Fabrika stok lastiklerinizden çok daha büyük veya daha küçük dış çapa sahip lastikler seçtiyseniz, performansı korumak için dişli oranınızı değiştirmeniz gerekebilir. İşte ana lastik tipleri (bu gönderiden neredeyse kelimesi kelimesine çalınmıştır):

• Pimler: Sert yüzeylerde aşırı yüksek aşınma, sert yüzeylerde düşük çekiş, her yöne eşit çekiş sağlar, kumda çekiş büyük ölçüde azalır.
• Yivli: Sadece 2 tekerlekten çekişli araçların ön tekerleklerinde kullanılır, çoğu arazi koşulu için iyidir, mükemmel yan yana çekiş.
• Yivli: Sert yüzeylerde orta-düşük aşınma, yüksek yan yana çekiş, kumda hızlanmada düşük çekiş. – Slicks: Kauçuk veya köpükten yapılabilir, sert yüzeylerde yüksek çekiş, her yöne eşit çekiş sağlar, arazide neredeyse hiç çekiş yoktur.
• Kürek: Sert yüzeylerde yüksek aşınma (özellikle hızlanma sırasında), kumda son derece iyi çekiş, 2WD araçlarda direksiyonu önemli ölçüde azaltabilir
• V-Groove: Slicks’e benzer, ancak hızlanma sırasında ıslak koşullarda gelişmiş çekiş sağlar.
• X Pin: Sert yüzeylerde orta-yüksek aşınma, sert yüzeylerde nispeten düşük çekiş, her yöne eşit çekiş sağlar, çekiş kumdan daha az etkilenir.

Farklı tipteki jantlar neredeyse tamamen estetik bir seçimdir. Lastikleriniz için doğru boyutta bir jant seçtiğiniz ve aracınız için uygun göbeğe sahip olduğunuz sürece, hangi “stili” istediğiniz size kalmış.

Servolar

Servo, aracınız için direksiyonu çalıştıran cihazdır. Alıcınızdan bir sinyal alır ve kolunu buna göre hareket ettirir. Servolar tork (oz/in) ve hız (60 derece başına sn.) için derecelendirilmiştir. Aracınızda büyük değişiklikler yapmadığınız sürece, stok servo veya benzer değerdeki bir yedek servo sizin için yeterli olacaktır.

Vericiler ve Alıcılar

Yeni Başlayanlar İçin uzaktan kumanda ve kumandanın parçaları kafa karıştırıcı olabilir fakat iki temel parçadan oluşur; Verici (Tx), radyo kontrollü aracınızı kontrol etmek için kullandığınız radyodur, Alıcı (Rx), antenin dışarı çıktığı küçük kutudur ve radyo sinyallerinizi alır ve bunları ESC ve direksiyon servosunun anlayabileceği sinyallere dönüştürür. Üç ana Tx/Rx sistemi türü vardır ve birlikte çalışabilmeleri için bu iki bileşenin aynı türde olması gerekir. Eski sistemler AM ve FM’dir ve bunlar arabanızda dinlediğiniz türden “radyo” gibi geliyorsa, bunun nedeni aynı prensiplerle çalışmalarıdır. Hem AM hem de FM kurulumları birkaç frekanstan birinde çalışmak üzere yapılır ve bu frekansların her biri bir avuç kanala ayrılır. Çoğu AM ve FM seti, hangi kanalda çalıştıklarını belirlemek için çıkarılabilir kristaller kullanır. Aracınızı diğer RC arabaların yakınında kullanıyorsanız, iki arabanın aynı kanalı kullanmaması önemlidir, aksi takdirde birbirinize müdahale edersiniz. Üçüncü, en yeni ve açık ara en iyi sistem Dijital Yayılmış Spektrum’dur (DSS). Bu setler 2,4 GHz bandında çalışır, bu yüzden birçok kişi onlara bu numarayla atıfta bulunur. Bir DSS Tx, onları birbirleriyle senkronize eden bir Rx’e “bağlanmalıdır”. Bağlandıktan sonra, Tx ve Rx, yakınlarda kaç tane başka RC aracı olursa olsun veya ne tür bir sistem kullanırlarsa kullansınlar, fark edilir bir parazit olmadan iletişim kuracaktır. Çoğu DSS vericisinin son derece uzun menzilleri vardır – o kadar ki, Rx sinyali kaybetmeden önce aracınızı gözden kaybetmeniz olasıdır.

Her Tx, desteklediği kanal sayısına (frekans kanallarıyla karıştırılmaması gereken kontrol kanalları) göre derecelendirilir. Çoğu arabanın sadece ikisine ihtiyacı vardır – biri gaz kelebeği için ve biri direksiyon için. Bazı büyük kamyonlar diferansiyeli kilitlemek/kilidini açmak için üçüncü bir kanal kullanır, ancak bu yaygın değildir.

Yeni Başlayanlar İçin Piller

Şu anda RC arabalarda kullanılan iki tip pil vardır – nikel metal hidrit (NiMH) ve lityum polimer (LiPo). Başlangıçta, tüm RC araçları üçüncü bir tip kullanıyordu – Nikel Kadmiyum (NiCad) – ancak NiCad neredeyse tamamen çok daha üstün alternatiflerle değiştirildi ve günümüzde birkaç dükkan eski pilleri satıyor. Tüm pillerin farkında olmanız gereken iki temel derecesi vardır: Voltaj (V) ve miliamper-saat (mAh). Voltaj “elektrik basıncı” olarak düşünülebilir. Voltaj ne kadar yüksekse, pil o kadar güçlüdür. mAh derecesi size pilin kapasitesini söyler. Derece ne kadar yüksekse, pil şarjlar arasında o kadar uzun süre çalışabilir.

NiMH piller 6 veya daha fazla hücreden oluşan paketler halinde satılır. Her hücre 1,2 V sağlar, bu nedenle 6 hücreli bir paket 7,2 V için derecelendirilir. NiMH piller daha ağırdır ve LiPo kadar akım sağlayamaz, ancak daha ucuzdur ve daha az titizdir. NiMH piller genellikle yeni başlayanlar için önerilir.

LiPo piller, her biri 3,7 V’luk iki veya daha fazla hücre içeren paketlerden oluşur. İki hücreli bir pilin toplam voltajı 7,4 V’tur ve genellikle “2s” paketi olarak adlandırılır, bu da “seri halde 2 hücre” anlamına gelir. LiPo pillerin voltaj ve mAh’ye ek olarak başka bir derecesi daha vardır: C. C derecesi, bir pilin ne kadar amper sağlayabileceğinin bir göstergesidir. Tam hesaplama gerçekten önemli değildir, sadece 20c veya daha yüksek dereceli bir LiPo pilin hemen hemen her stok fırçalı motor için yeterli olacağını unutmayın. Daha yüksek güçlü bir motora/ESC’ye (60A+ BL kurulumu gibi) yükseltme yaparsanız, özellikle düşük mAh hücreler kullanıyorsanız, 30-40C paketlere de yükseltmelisiniz. LiPo’lar NiMH’den çok daha hafiftir ve daha fazla akım da sağlayabilirler. Olumsuz tarafı daha pahalı olabilmeleri ve daha dikkatli bir kullanım gerektirmeleridir. Bunları şarj etmek için özel bir LiPo şarj cihazı kullanmalısınız. LiPo piller çok hassastır ve tüm hücreler aynı seviyede şarj edilmelidir, aksi takdirde sorun yaşarsınız. Tüm LiPo pillerde, şarj cihazının hücreleri ayrı ayrı izleyebilmesi ve şarj edebilmesi için “dengeleme konektörü” adı verilen 2., daha küçük bir konektör bulunur. Pilleri çok fazla boşaltırsanız (hücre başına 3 V’un altında), hasar görürler ve düzgün çalışmazlar. Pilleri aşırı şarj ederseniz (hücre başına 4,2 V’un üzerinde), kısa devre yaptırırsanız veya fiziksel olarak hasar verirseniz patlayabilirler. Bazı üreticiler artık, adından da anlaşılacağı gibi, fiziksel hasarı önlemeye yardımcı olmak için sert plastik bir kabukla kapatılmış “sert kasalı” LiPo’lar üretiyor.

Pil Şarj Cihazları

İyi bir şarj cihazı önemlidir. Şarj cihazınız yavaşsa, arabanızı sürmektense pillerinizin şarj olmasını beklemek için daha fazla zaman harcarsınız. Kullanacağınız pil türünü şarj edebilen bir şarj cihazı aldığınızdan emin olun. NiMH pillerle başlıyor olsanız bile, gelecekte yükseltme yaparsanız farklı bir şarj cihazı satın almak zorunda kalmamak için LiPos’u da kaldırabilen bir şarj cihazı almak iyi bir yatırım olabilir. Karşınıza çıkabilecek her tür pili hızlı bir şekilde şarj edecek olan AC6 (yukarıda gösterilmiştir) gibi bir şeyle hata yapmak zordur. Ayrıca NiMH pilleri de şarj eder (şarj etmeden önce boşaltır), bu da pillerinizin daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir. Her durumda, en az 3A şarj oranına sahip “akıllı” bir şarj cihazı arayın.

Pil Konnektörleri

RC araçları için birçok farklı pil konnektörü mevcuttur. Bazıları aksini iddia etse de, gerçekten tek bir “mükemmel” konnektör yoktur. Hatta olsaydı, muhtemelen aralarından seçim yapabileceğimiz çok fazla konnektör olmazdı. İşte görme olasılığınız en yüksek olanlar:

Deans: Yakın zamana kadar, bunlar ciddi RC meraklıları için “başvurulacak” konektörlerdi (ve bir dereceye kadar hala öyleler). Yüksek akım değerine sahipler, çok küçükler ve bağlanıp çıkarılması çok zor (veya çok kolay) değil. Dean’lerle ilgili sorunlar pahalı olmaları ve lehimlenmelerinin nispeten zor olmasıdır. Birçok şirket, neredeyse hiç işe yaramayan “sahte” dean konektörleri satıyor. Çok az şirket orijinal dean satıp satmadıkları konusunda dürüst olduğundan, gerçek ürünü aldığınızdan emin olmak zor olabilir.

XT60: Bunlar bloktaki yeni konektörler. Hobby King tarafından ilk kez tanıtılan bu konektörler, dean ve EC3 ile ilgili temel sorunları ele alıyor. Pimler/fişler kalıcı olarak yüksek sıcaklığa dayanıklı plastikten kalıplanmıştır, bu nedenle asla parçalanmamalıdırlar. 10AWG’ye kadar olan her şey için lehimlenmeleri kolaydır (ve ısıyla büzülmeye bile ihtiyaç duymazlar) ve ucuzdurlar. Tek şikayet, çok yeni oldukları için henüz birkaç mağazanın (HK dışında) bunları satıyor olması.

EC3: Bunlar harika bir genel amaçlı konektördür. 65A olarak derecelendirilmiştir, lehimlenmesi oldukça kolaydır ve süper ucuzdur. Olumsuz tarafı, lehimlemeden sonra pimlerin/fişlerin muhafazaya takılması gerektiğidir ve kalın tel kullanıyorsanız bu zor olabilir. Plastik de ince ve yumuşaktır, bu nedenle yüksek sıcaklıklarda deforme olma eğilimindedirler. Bazı insanlar bunların bağlantısının kesilmesinin zor olduğundan şikayet ederken, diğerleri çok güvenli bir şekilde birbirine uymasını sever.

Traxxas: Tahmin edebileceğiniz gibi, bunlar Traxxas araçlarında kullanılan konektörlerdir. Kötü değiller, ancak pahalılar ve montajı özellikle kolay değil. Bunlar önceden takılı bir Traxxas aracı satın almadığınız sürece, muhtemelen bunlardan kaçınmalısınız.

Tamiya: Bazen “standart” konektörler olarak adlandırılırlar, çünkü 20 yıl boyunca standarttı. Ayrıca, ilk olarak tasarlayan şirketten sonra bazen “molex konnektörü” olarak da anılır. Çok fazla akım kaldıramamalarına, bağlantısının kesilmesi zor olmalarına ve yüksek sıcaklıklarda erimeye meyilli olmalarına rağmen birçok araba hala bu konnektörlerle gelir. Tamiya konnektörleri lehimlenmek yerine kıvrılabilir, ancak kıvrılmış kablolar çekilme eğilimindedir – özellikle de konnektörleri ayırmak için bazen gerçekten çekmeniz gerektiğinden. Bunlar, fırçalı motorlar ve NiMH pillerle yeni başlayan kurulumlar için iyidir, ancak stok performansının çok ötesine geçtiğinizde, daha iyi bir şeye yükseltmeniz gerekir.

Bullet: Bazen “muz fişi” olarak adlandırılan bu konnektörler çeşitli boyutlarda gelir ve bağlanabilir (yukarıdaki resimde gösterildiği gibi) veya ayrı olabilir. Bunlar çoğunlukla ESC’yi motora bağlamak için kullanılır, ancak bazı kişiler bunları piller için de kullanır. Şahsen, buna şiddetle karşı çıkarım çünkü dişi soket genellikle plastik gövdeye gömülmemiştir. Bu, kısa devre yapmalarını kolaylaştırır ve bu kötü bir şeydir.

Anderson Power Poles: Lehimleme yerine güvenilir şekilde kıvrılabilen mükemmel konnektörler. Ne yazık ki, büyük boyutları onları daha küçük araçlar için biraz zahmetli hale getiriyor. Konnektörler biraz pahalı ve özel kıvırma aleti 50 dolardan fazla tutuyor. Ancak bunları karşılayabiliyorsanız ve lehimlemeyi sevmiyorsanız, sizin için en iyi seçenektir.

Yeni Başlayanlar İçin Yardımcı Araçlar

RC aracınızda çalışmak için bazı temel araçlara ihtiyacınız olacak. Hangi araçlara ihtiyacınız olacağı satın aldığınız araca bağlı olacaktır, ancak iyi bir genel RC araç takımı şunları içermelidir:

• 1,5-8 mm ve 1/16-1/4 inç altıgen tornavidalar (alyan anahtarları). – 5-12 mm’lik altıgen soketler (büyük ölçekli bijon somunları için daha büyük) ve bunları takmak için bir tornavida
• #0, #1 ve #2’deki Phillips başlı tornavidalar – bir dizi hassas (çok küçük) tornavida da muhtemelen yardımcı olacaktır
• Keskin bir yardımcı veya hobi bıçağı ve keskin bir makas
• Bir çift hassas iğne burunlu pense[*] Bir tel sıyırıcı/kesici
• Lehimleme takımı – 30W veya daha yüksek bir demir, lehim ve lehim sökme örgüsü[*] CA (siyanoakrilat, diğer adıyla süper yapıştırıcı)